斯柯达在上汽要独立运作了，引发业内的关注。

据悉，近日有媒体报道称，上汽斯柯达已经成立专门的研发部门，未来销售部门也将独立。

这意味着斯柯达独立一事已经进入实质性的操作阶段。

斯柯达是大众旗下品牌，车型进入中国十几年了，与上汽合资，在上汽内并非是独立的公司，其研发、销售都放在上汽大众下面，在上汽大众内部都以事业部的形式存在。

但是，斯柯达不想在上汽大众下面设置斯柯达事业部，而是希望独立，即与上汽大众并列。

2014年，时任斯柯达董事会主席范安德曾表示，“斯柯达在中国年销量达到50万辆时，我们可以考虑成立一个独立的销售公司。

” 他认为，“斯柯达品牌应该有自己的独立销售公司，以统一管理斯柯达在华品牌定位、产品序列以及价值体现等。

不过，斯柯达在中国的销量离50万始终很远，2011年斯柯达在中国市场交付量达到220089辆，呈两位数的增长。

同时，也首次创造了单一市场销量超过20万辆的记录，这也使得中国成为了斯柯达在全球最重要的市场。

当时，斯柯达开心得很，没想到，过了几年，2017年上汽斯柯达销量还只有33.3万辆，2018年销量微增达到34.1万辆；2019年销量不增反降，1-11月累计销量为24.3万辆，同比下降24.4%。

有业内人士早就分析称，斯柯达的问题，首先就是品牌知名度不高；另外，它的价格比大众的车要便宜点，但是与自主品牌相比，性比价一般。

还有就是设计问题，斯柯达是捷克汽车品牌，主要市场在捷克，所以它的设计理念多是迎合捷克用户的审美习惯，而上汽斯柯达确实在中国卖斯柯达汽车。

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